航空公司可能面临三倍的保险费增长

作者:庄儇

<p>到目前为止,对于全球航空而言,这是一个不幸的一年,其影响现在已经在航空保险业中产生影响</p><p>面对马来西亚航空公司(KLSE:MAS)MH370航班和MH17航班,泛亚航空公司(TPE:6702)航班GE222以及最近的Air Algerie航班AH5017坠毁后的巨额保险费,航空保险业现在正在考虑估计的年度亏损根据英国“金融时报”的报道,超过20亿美元</p><p>仅对一类航空保险提出的索赔 - 飞机上的“战争风险”保险,包括对敌方行为造成的飞机物理损坏 - 在过去五个月中已超过6亿美元,预计只会进一步增加,新的纽约时报上周报道</p><p>为了弥补损失,根据一些估计,这可能使2014年成为航空保险业自9/11袭击以来最昂贵的一年,据报道,经纪人和承销商现在要求“全部”保险费增加三倍据“金融时报”报道,“保险政策和战争风险保险政策”存在风险</p><p>航空公司每年在所有风险政策上花费数百万美元,这些政策涵盖大多数与碰撞相关的费用,包括支付给乘客近亲的赔偿金</p><p>据“纽约时报”报道,马来西亚航空公司可能面临保险费增幅高于平均水平的前景,其总体责任政策每次崩盘的上限为22.5亿美元</p><p>据英国“泰晤士报”报道,由于马来西亚航空公司的政策缺乏搜索和救援费用上限,该航空公司可以单独寻求数亿美元的搜索费用报销,进一步增加了保险公司的责任法案</p><p> 3月8日MH370航班的失踪引发了商业航空史上前所未有的搜索努力,预计耗资数亿美元</p><p>除了两起马来西亚航空公司的灾难,袭击巴基斯坦和阿富汗的机场,以及利比亚的黎波里机场的战斗 - 据报道导致二十多架飞机的损坏 - 以及马里和台湾的坠机事件也加剧了保险公司的损失</p><p> “由于浅层溢价池已经完全耗尽,并且期望立即审查目前的船体战争溢价评级,MH17以及最近在巴基斯坦和的黎波里发生的事件可能是可能阻止航空保费收入下降并引发再次引入增长,“全球最大的保险经纪公司Aon的亚洲航空经纪业务负责人加里莫兰告诉纽约时报</p><p>据“泰晤士报”报道,....