特斯拉现在在香港交付;祝日本好运

作者:费杏媾

在本月早些时候推出几款车型后,特斯拉汽车公司(纳斯达克股票代码:TSLA)加快了在香港的销售业务,完成了S型电动车的右侧驾驶版本。特斯拉上周在香港的启德邮轮码头庆祝活动,当地媒体的数十名成员眼花缭乱,丹尼斯罗和其他七位当地特斯拉球迷接收了备受好评的轿车。特斯拉全球销售副总裁杰罗姆·吉伦告诉观众,特斯拉已开始致力于扩大公司在香港的快速充电站,让特斯拉车主可以免费为其充电。该公司网站称,特斯拉目前在中国大陆拥有7个增压站,在香港拥有2个增压站。特斯拉和创始人伊隆马斯克也热衷于进军中国市场。但该公司刚刚进入市场的新举措已经跌跌撞撞。去年秋天预订S型车的31名特斯拉客户中,有许多尚未收到他们的车,尽管特斯拉承诺在4月份之前交付这些车。现在,有23位客户向特斯拉中国提出申诉,指控其存在欺诈行为。除了交付问题外,特斯拉还面临着中国的其他障碍。居住在北京和上海以外的客户可能无法使用必要的充电站,可能需要安装自己的 - 增加了全电动汽车的成本,其价格为118,000美元,远远高于美国的特斯拉汽车。未能克服复杂的海关障碍。尽管如此,马斯克仍然对特斯拉在中国的潜力持乐观态度。 “在未来三到四年的某个时候,我们将在中国建立本地制造业,”首席执行官告诉彭博社。中国的城市遭受了臭名昭着的空气污染,到2020年已经建立了500万辆替代能源汽车的目标。特斯拉在中国之后的下一站是日本,该公司将试图进入一个受到高度保护的汽车市场,其顶级汽车制造商正致力于开发自己的电动,混合动力电动和氢燃料电池汽车。今年5月,丰田汽车公司(TYO:7203)宣布与特斯拉达成一项为期四年的协议,后者为日本汽车巨头提供电动RAV4跨界SUV电池组。但丰田最受欢迎的汽车之一的电动版车型销售一直很缓慢。而丰田正在退出全电动汽车,因为如果没有超越电池技术,氢燃料电池汽车将会找到一个利基市场。丰田的FCV氢气车将于4月在日本上市销售。与此同时,特斯拉此前表示计划在夏季结束前进入日本市场。在公司2013年第二季度财报电话会议上,马斯克表示,他的公司“非常认真地对待日本市场。”但随着美国汽车制造商多年来一直抱怨,日本的汽车市场受到高度保护。虽然它没有对外国汽车进口征收保护性关税,但该国已经建立了一个系统,使外人难以扩大市场份额。例如,根据美国汽车政策委员会的说法,进口到该国的每辆汽车必须经过运输部官员的两天检查。日本国内汽车制造商和政府之间的“keiretsu”安排也阻碍了外国汽车市场的渗透。日本外国汽车制造商的市场份额约为4%,这是美国和日本之间自由贸易谈判的一个主要问题。但特斯拉认为,在一个消费者被认为是新技术的早期采用者的国家,它的汽车将受到欢迎。马斯克在试图改变汽车运输方面已经克服了许多挑战,但他是否能够克服受保护的日本汽车市场的障碍仍不清楚。....